据市场消息，今年大秦线检修可行性以定在9月5日开始，为期25天，比起去年秋季检修时间提早24天。港口某客户对中国煤炭资源网回应，今年有70周年大庆，期间主产地煤矿环保、安全性方面管控或将严苛，为确保供应检修有所提早。大秦线集中于检修一般决定每年两次，春季集中于建时间宽些，为期25-30天，秋季集中于检修时间较短一些，一般决定15-20天。

而今年在增运的前提下，大秦线任务量较小，秋季集中于建时间决定的稍长也科长时间。大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进带给一定影响，对市场回头好和煤价下跌的确有一些夹住起到。

据报，近日来北方港口锚地船舶数量持续激增，累计22日环渤海四港锚地船舶数量已超强70条，较周初减少显著，市场商讨氛围日益活跃，下游拉运积极性显著提高。中国煤炭资源网数据表明，8月22日秦皇岛港锚地船舶28艘，预到船舶12艘；国投京唐港锚地船舶3艘，预到船舶4艘；国投曹妃甸港锚地船舶5艘，预到船舶18艘；黄骅港锚地船舶33艘。汾渭能源电煤部8月22日了解到，北方港口市场询货交易更为平稳，多以低硫蒙煤居多，整体价格水平有所提高，现（CV5500）报价585-588元，（CV5000）报价515元左右，当前多数客户对短期市场所持看涨预期。

8月21日中国煤炭资源网近期一期的CCI动力煤价格表明，CCI5500动力煤价格报585元/吨，较前一期下跌2元/吨，倒数第4期下跌，总计下跌7元/吨；CCI5000动力煤价格报512元/吨，较前一期下跌2元/吨，倒数第4期下跌，总计下跌7元/吨。但在下游电厂以及中转港库存低企，后期终端耗煤负荷还将更进一步上升的情况下，预计大秦线秋季检修对沿海地区用煤的影响并不大，多数客户对远期市场价格还遗看跌的忧虑。

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